Sisältö
Lumipuhallin on enemmän kysytty niiden alueiden asukkailta, joissa sataa paljon. Tehtaalla valmistetut yksiköt ovat kalliita, joten suurin osa käsityöläisistä valmistaa ne itse. Tällaisille kotitekoisille tuotteille on laaja valikoima malleja. Yleisimmät mekanismit ovat ruuvityyppisiä. Kotitekoinen pyörivä ei ole kuitenkaan yhtä suosittu. lumilinko, jossa lumi tarttuu tuulettimen siipien takia.
Erilaiset pyörivät lumilingot
Pyörivä lumiaura on järjestetty yksinkertaisesti. Yksikkö koostuu pyöreästä rungosta - etanasta. Yläosassa on holkki lumen heittämiseen. Ohjaussiivet hitsataan rungon etuosaan. Lumilingon etanan sisällä roottori pyörii suurilla nopeuksilla. Se koostuu juoksupyörästä, joka on asennettu akselille laakereilla. Mekanismi ajaa moottoria. Kun lumilingon roottori alkaa pyöriä, siipipyörän siivet vangitsevat lumen, jauhavat sen etanan sisällä ja heittävät sen sitten muutaman metrin sivulle holkin läpi.
Kotitekoinen pyörivä lumilingo voidaan valmistaa kahdesta tyypistä:
- Pysyvästi asennetulla moottorilla. Tässä tapauksessa lumilinko toimii kuin täysimittainen kone.
- Muiden laitteiden vetona. Moottoria ei ole asennettu tällaisiin pyöriviin kotitekoisiin tuotteisiin. Lumilingo on kiinnitetty takana olevaan traktoriin tai minitraktoriin. Käyttö tapahtuu hihna- tai ketjukäytöllä.
Pyörivät lumilingot vaihtelevat moottorityypin mukaan:
- Sähkökäyttöiset pyörivät mallit toimivat melkein äänettömästi. Niitä on helpompi ylläpitää, eivätkä ne vaadi tarvikkeita. Haittaa on, että kaapeli vetää jatkuvasti lumilingon taakse. Voit suositella akkumallia, mutta tällaisen yksikön toiminta-aika on hyvin rajallinen. Kaikissa sähköisissä lumilingoissa on vähän virtaa. Niitä käytetään yleensä dachoissa ja yksityisillä pihoilla polkujen puhdistamiseksi tuoreesta irtonaisesta lumesta.
- Bensiinikäyttöiset pyörivät mallit ovat paljon tehokkaampia kuin sähköiset lumilingot. Niiden ainoa haittapuoli on moottorin monimutkaisempi huolto, polttoaineiden ja voiteluaineiden säännöllinen tankkaus ja pakokaasujen läsnäolo. Bensiinilumilingo ei kuitenkaan ole sidottu pistorasiaan. Moottorin teho mahdollistaa suuren roottorimekanismin valmistamisen. Tällaisella pyörivällä yksiköllä on suurempi työleveys, se pystyy selviytymään paksusta lumipeitteestä ja jopa lumisateesta.
Liiketyypin mukaan pyörivät lumilingot ovat:
- Ei-itseliikkuvat yksiköt liikkuvat kuljettajaa työntämällä niitä. Sähkökäyttöiset lumilingot kuuluvat yleensä tähän luokkaan, mutta on myös pienitehoisia bensiinimoottoreita. Tekniikka on työnnettävä hieman. Johtuen siipipyörän peittämästä kannesta lumen puhallin itse siirtyy vähitellen eteenpäin.
- Itsekulkevat autot käyttävät useimmiten bensiinimoottoria. Lumilingo itse ajaa pyörillä. Kuljettaja antaa hänelle vain suunnan.
On myös järkevää viitata pyörivä lumiaura itsekulkeviin laitteisiin, vaikka sillä ei ole edes kiinteää käyttövoimaa. Sinun ei kuitenkaan tarvitse työntää sitä käsillä. Vetokoukku liikkuu takana olevan traktorin tai minitraktorin kanssa.
Pyörivät lumilingon piirustukset
Lumenpoistolaitteiden kunnolliseen kokoamiseen tarvitaan piirustuksia. Kuvassa suosittelemme, että tutustut yksinkertaisimman pyörivän lumilingon laitteeseen.
Seuraava malli soveltuu paremmin minitraktorin omistajille. Tosiasia on, että on kohtuutonta kiinnittää kiertokoukku niin voimakkaaseen tekniikkaan.Useimmiten minitraktorille tehdään yhdistetty mekanismi. Vetokoukku koostuu ruuvista ja roottorista. Tällainen lumipuhallin selviää suurista lumisateista.
Yhdistetyssä lumipuhaltimessa lumi käsitellään kahdessa vaiheessa. Kierukka kiinnittää ja jauhaa kannen, ja roottori sekoittaa irtonaisen massan ilmaan ja heittää sen holkin läpi voimakkaassa paineessa.
Kierukan lumiauran toimintaperiaate on esitetty videossa:
Itsetehty pyörivä lumilinko
Pyörivän lumilingon valmistusprosessi omin käsin voidaan ehdollisesti jakaa seuraaviin vaiheisiin:
- runko kokoonpano;
- pyörivän mekanismin valmistus;
- kotelohitsaus - etanat.
Jos lumipuhdistusrakenne ei ole sarana muille laitteille, käsityöläisellä on vielä yksi toiminto - moottorin asennus.
Pyörivän lumilingon kokoa määritettäessä on optimaalista pysähtyä sellaisten parametrien varaan, että työleveys on 48–50 cm. Lumilingon muotoilu ei ole iso, mutta tehokas. Tällaisella lumiauralla voit tyhjentää nopeasti talon vieressä olevan alueen, pihan ja puutarhan polut.
Pyörivän lumilingon rungon kokoaminen
Runko toimii lumiauran pohjana. Kaikki työelimet on kiinnitetty siihen. Yleisesti ottaen puhaltimen runko on suorakulmainen rakenne, joka on hitsattu kulmista ja profiili. Sen valmistamiseksi ei voida antaa selkeitä ohjeita, koska kaikki riippuu käytetyistä varaosista. Oletetaan, että voit ottaa moottorin moottorisahasta, kultivaattorista tai yleensä laittaa sähkömoottorin. Jokaisen yksikön osalta sinun on keksittävä erikseen kiinnike. Jos pyörivää lumilingoa käytetään takana olevan traktorin vetolaitteena, moottoria ei asenneta. Tämä tarkoittaa, että runko tehdään lyhyemmäksi niin, että on riittävästi tilaa kiinnittää vain roottori kierteellä.
Jos pyörivä kone on itsekulkeva, rungossa on pyöräkerran kiinnityskohta. Itsekulkeva lumilingo on helpompi laittaa suksille. Tätä varten kiinnittimet hitsataan rungon pohjasta ja puukanavat kiinnitetään niihin.
Lumilingon roottorin kokoaminen
Lumilingon vaikein osa on roottori. Tärkein vaatimus on juoksupyörälle. Siinä voi olla 2–5 terää. Mutta se ei ole asia. Niiden määrä riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä. Tärkeintä on, että jokaisella terällä on sama massa. Muussa tapauksessa syntyy epätasapaino. Epätasapainoisen juoksupyörän pyörimisen aikana lumipuhallin heittää paikalleen voimakkaasta tärinästä.
Jos lumilingon roottoria ei voida tilata, kaikki työt on tehtävä itsenäisesti. Toimitettua piirustusta voidaan käyttää oppaana.
Roottorin itse valmistusprosessi koostuu seuraavista vaiheista:
- Ensin sinun on löydettävä akseli. Siipipyörä ja laakerit asennetaan siihen. Tämä osa on käännettävä vain sorviin. Ei ole muuta ulospääsyä, ellei tilalla ole sopivan kokoista akselia muista laitteista. On pidettävä mielessä, että kotitekoisessa lumilingon roottorissa ainakin pieni epätasapaino on varmasti. On parempi valita paksuusakseli suurille laakereille. Tärinä rikkoo heitä vähemmän.
- Roottorin juoksupyörä on valmistettu metallista, jonka paksuus on 2-3 mm. Ensin levylle piirretään halkaisijaltaan ympyrä. Yleensä ne tarttuvat kooltaan 29–32 cm, työkappale leikataan hiomakoneella tai palapelillä. Hitsausta ei ole toivottavaa käyttää, koska metalli johtaa kuumennuksesta.Leikattu levy käsitellään teroittajalla ja viilalla siten, että saadaan täysin tasainen ympyrä.
- Reikä porataan tiukasti levyn keskelle akselin halkaisijaa pitkin. Akseli voidaan yksinkertaisesti hitsata työkappaleeseen, mutta silloin roottori osoittautuu erottamattomaksi. Tämä vaikeuttaa sen korjaamista tulevaisuudessa. On järkevää katkaista kierre akselille ja kiinnittää levy muttereilla.
- Nyt on aika tehdä terät itse. Ne on leikattu samanlaisesta metallista. Ihannetapauksessa samanlaisia aihioita pitäisi olla. Jokainen terä on punnittava. Mitä pienempi ero grammoina, sitä heikompi epätasapainon aiheuttama lumipuhaltimen tärinä tuntuu. Valmiit terät levyn keskiosasta reunaan kiinnitetään samalla etäisyydellä toisistaan.
Tämä täydentää lumilingon roottorin aihiot. Nyt on vielä sovitettava kaksi laakeria akselille. He tarvitsevat navan. Se voidaan valmistaa sopivan halkaisijan omaavasta putkiosasta. Neljä korvaketta hitsataan napaan. Voit yksinkertaisesti kiinnittää valmiin laipan reikillä. Napa kiinnitetään tässä vaiheessa simpukan takaseinään.
Etanan tekeminen
Pyörivän lumilingon kotelon muoto on vähän kuin etana, minkä vuoksi se nimettiin niin. Valmistukseen tarvitaan sopivan halkaisijaltaan 15–20 cm pitkä putkikappale, jonka toinen sivu on hitsattu tiukasti metallilevyllä. Tämä on kierteen takaseinä, johon roottorin laakerinapa on kiinnitetty. Sivuilla olevan renkaan edessä hitsataan kaksi ohjauslevyä.
Renkaan yläosaan leikataan reikä ja hitsataan holkkihaaraputki. Etanan etuosa on suljettava 1/3: lla, jotta lumi ei lennä roottorin edessä, vaan ohjautuu holkin läpi. On parempi tehdä pistoke irrotettavaksi hiusneuloista. Tämän rakenteen ansiosta on helppo päästä siipipyörään.
Nyt on vielä kiinnitettävä roottori kotelon sisällä. Tätä varten porataan akselin reikä voluutin takaseinän keskelle. Roottori asetetaan paikalleen ja painetaan laakerin napa tiukasti koteloa vasten. Merkitse laipan korvakkeisiin kiinnitysreikien sijainti. Roottori irrotetaan kotelosta, suoritetaan poraus, jonka jälkeen mekanismi asetetaan paikalleen ja napa pultataan etanan takaseinään.
Joten pyöreän rungon sisällä saadaan ulkoneva roottorin akseli. Siipipyörä asetetaan sen päälle ja kiristetään varovasti muttereilla. Voluutin ulkopuolella on napa laakereilla ja akselin toinen ulkoneva pää. Sen päälle asetetaan hihnapyörä. Jos ketjukäyttö on edullinen, mopon tähti kiinnitetään hihnapyörän sijasta.
Valmiit roottorimekanismit asennetaan runkoon, minkä jälkeen ne jatkavat lumilingon täydentämistä valitusta mallista riippuen. Eli he asettavat moottorin tai kiinnittävät vetokoukun traktoriin ja varustavat vetolaitteen.
Johtopäätös
Kotitekoisen pyörivän tuotteen etuna on kyky valmistaa vaaditulla työleveydellä varustettu lumiaura sekä merkittävät kustannussäästöt.
