Sisältö
Kotitekoisen sähköisen lumilingon kokoaminen kotona ei ole niin vaikeaa. Hitsauslaitetta on kyettävä käyttämään ja sorviin pääsy. Viimeisenä keinona voit jauhaa osat tilauksesta käymällä metallityöpajassa. Lumilingon sähkömoottori soveltuu kaikille asynkronisille, suunniteltu 220 voltin tehoille, joiden teho on noin 2 kW.
Vivahteita kotitekoisen sähköisen puhaltimen suunnittelusta
Kun asennat sähkökäyttöisen lumilingon omin käsin, syntyy varmasti monia kysymyksiä koneen teknisestä puolesta. Jokainen käsityöläinen yrittää selvittää, mitkä varaosat ovat parhaita keksinnölleen. Suurin osa kysymyksistä koskee lumenpoistolaitteiden sähköosaa:
- Lumilingolla ei tarvitse olla erillistä sähkömoottoria, jonka runko on laipallinen tai kiinnitysjalat. Kotitekoiset laitteet voidaan varustaa millä tahansa moottorilla, joka toimitetaan tehokkaalla sähkötyökalulla. Mylly, leikkuri, sähköpora tai vasarapora toimii.
- Tarvittaessa tee lumilinko kesämökille, jossa sen on tarkoitus ajoittain puhdistaa pieni alue vasta laskeneesta lumesta, moottorin teho riittää 1,6 - 2 kW. Tällainen kone heittää lumimassan jopa 4 metrin etäisyydelle.
- Kun käytät moottoria, jolla on suuri kierrosluku, sinun on keksittävä alennusvaihde. Se voidaan valmistaa eri halkaisijoiden hihnapyörien tai ketjupyörien joukosta. Esimerkiksi 1,6 kW: n hiomakone kehittää jopa 6 tuhatta kierrosta minuutissa. Ne on laskettava arvoon 3 ja mieluiten 2 000 kierrosta minuutissa. Kotitekoiselle lumipuhaltimelle optimaalinen on 2,2 kW: n sähkömoottori, jonka akselinopeus on 2–2,5 tuhatta kierrosta minuutissa. Usein moottorin tehon laskenta määritetään kaavalla: 1 kW / 150 mm työmekanismia, esimerkiksi ruuvi.
- Bensiinimoottoriin verrattuna sähkömoottori on suurempi vaara käyttäjälle. Tämä johtuu sähköiskusta. Lunta ei saa päästä moottoriin, joten se on nostettava lumipuhaltimen rungolle korkeammalle maasta. Lisäksi sinun on yritettävä tehdä suljettu kotelo.
- Sähköinen lumilingo kytketään pistorasiaan pitkän kannattimen kautta. On toivottavaa löytää panssaroitu kaapeli, jolla on luotettava eristys, joka kestää alhaisia lämpötiloja -60 ° C: seen saakkanoinAlkaen.
Turvallisuussääntöjen noudattaminen on kuljettajalle itselleen välttämätöntä, joten lumilingon sähköosaan on suhtauduttava vakavasti. Kun kaikki nämä vivahteet on harkittu huolellisesti, voit aloittaa koneen itsensä luomisen.
Ruuvin valmistus sähköiselle lumilingolle
Lähes jokainen lumilingo on varustettu ruuvimekanismilla. Ei ole väliä onko se sähkö vai bensiini. Kierukka on pyörivä rumpu, jonka veitset on kierretty kierteessä. Lisäksi ne valmistuvat kahdesta osasta. Spiraalikierrokset on suunnattu kohti keskustaa, jossa teräslavat ovat. Kun ruuvi pyörii, terät haravoivat lunta lumipuhaltimen rungon sivuilta ja suuntaavat sen kohti keskustaa. Terät poimivat irtonaisen massan ja työntävät sen ulos suuttimen läpi, jossa on ohjausvisiirillä varustettu holkki.
Lumilingon ruuvin valmistamiseksi on löydettävä akseli. Tähän sopii 20 mm paksu putki. Lumiauran leveys riippuu sen pituudesta, mutta ei tarvitse olla innokas. Yleensä 500-800 mm riittää. Putken keskelle hitsataan kaksi suorakaiteen muotoista paksua teräslevyä, jotka sijaitsevat vastakkain.Nämä ovat olkapäät.
Ruuviveitset on leikattu pellistä tai autonrenkaiden sivuhyllyistä. Myös kuljetushihna sopii. 500 mm leveälle rummulle tarvitaan 4 levyä, joiden halkaisija on 280 mm. Jokaisen työkappaleen keskelle porataan reikä. Sen halkaisijan on vastattava akselin paksuutta. Tuloksena olevat renkaat sahataan sivulta, minkä jälkeen reunat venytetään vastakkaisiin suuntiin.
Spiraalin valmiit käännökset kiinnitetään akseliin kohti teriä, kuten piirustukset osoittavat. Veitsen toinen reuna on kiinnitetty itse terään ja toinen kiinnitetään telineeseen, joka on hitsattu myös akseliin.
Rungot hitsataan akselin päihin ja niihin asetetaan laakerit nro 305. Niiden on oltava suljettua tyyppiä, muuten tukos syntyy lumen tunkeutumisesta hiekkaan.
Lumipuhaltimen kauha taivutetaan käsin teräslevystä, jonka paksuus on 2 mm. Sen leveys on sama kuin ruuvin pituus, ja ne jättävät taajuusmuuttajalle tilaa. Rungon sisempi puoliympyrä on tehty 20 mm suuremmaksi kuin spiraaliterien halkaisija. Esimerkissämme kauhan puoliympyrän koko on 300 mm. Sivuseinät on leikattu teräksestä tai paksusta vanerista. Napat on kiinnitetty keskelle, ja laakereilla varustettu ruuvi on asennettu. Ennen tätä yksi vartta on varustettava hihnapyörällä tai ketjupyörällä.
Käytön aikana kaikki ruuvipuhaltimet heittävät lunta kauas sivulle. Tätä varten kauhan yläosasta leikataan reikä teriä vastapäätä - suutin. Tässä kiinnitetään putken palan holkki ja pyörivä visiiri.
Ruuvipuristimen kokoaminen sähkömoottorilla
Joten itse puhaltimen ruuvin työosa on valmis, sinun on nyt varustettava se sähkömoottorilla. Ensin sinun on hitsattava lumilingon runko. Tämä edellyttää metallikulmia. Voit prosessin aikana käyttää piirustusta. 500 mm leveälle ruuvisuuttimelle riittää 480x700 mm: n runkokoko. Moottorin kiinnittämiseksi on tärkeää tarjota kaksi hyppääjää.
Alhaalta kehykseen hiihtäjät ovat kiinteät. Ne voidaan leikata puusta tai taivuttaa metallikulmien reunat. On parempi tehdä ohjauskahva säädettäväksi. Sähkömoottori ja ruuvisuutin on pultattu hyppääjään. Nyt jäljellä on vielä ajaa lumilinko. Se voi olla ketju ketjupyörillä tai hihna hihnapyörillä.
On parempi liittää lyhyt kaapeli sähkömoottoriin. Vapaassa päässä on liitin telineen liittämistä varten. Ennen moottorin käynnistämistä ruuvia on käännettävä käsin. Sen tulisi pyöriä vapaasti ilman, että veitset osuvat kauhan runkoon. Jos kaikki on kunnossa, voit kokeilla lumilingoa töissä.
Trimmeristä sähköinen lumilingo
Hyvä tee-se-itse-lumilingo voidaan koota trimmeristä. Kaikki sähkövikat eivät kuitenkaan sovi kotitekoisiin tuotteisiin. Kaarevat tangomallit välittävät vääntömomentin moottorista veitseen joustavan kaapelin kautta. Tällainen trimmerit yleensä varustettu pienitehoisilla sähkömoottoreilla. Ne eivät sovellu lumilingolle. Hyvä auto kääntyy sähköpunoksesta, jossa on litteä tanko, jossa vääntömomentti välitetään vaihteiston läpi jäykällä akselilla.
Valmisteltuaan hitsauskoneen, metallin aihiot ja itse trimmerin he alkavat luoda lumipuhaltimen:
- Ensin sinun on koottava kotelo itse. Se on valmistettu pyöreästä muodosta. Teräslevyä voidaan taivuttaa, mutta on parempi löytää metallinen tynnyri. Se on katkaistava hiomakoneella astumalla taaksepäin 150 mm pohjasta. Juoksupyörä pyörii tämän kotelon sisällä. Mekanismin asentamiseksi tynnyrin pohjan keskelle porataan reikä vaihteiston akselin paksuudelle. Sivulta leikataan neliönmuotoinen ikkuna, jonka läpi lunta työnnetään. Itse trimmeri vaihdetaan myös tynnyrin pohjaan, joten sitä varten porataan lisää reikiä.
- Tynnyri käännetään niin, että lumen heittoikkuna on yläosassa. Rungon avoin osa on hitsattu 1/3 teräslevyllä.
- Lumipuhaltimen roottori on viisiteräinen juoksupyörä, mutta yleensä neljä tai kolme riittää. Rakenteen tekemiseen tarvitaan levy. Terälle levytyt teräslevyt, joiden koko on 250x100 mm, hitsataan siihen.
- Nyt sinun on hitsattava lastalla rungon pohjaan edessä. Se leikkaa lumikerroksen lumipuhaltimen liikkuessa eteenpäin. Terään sopii teräslevy, jonka mitat ovat 400x300 mm. Sivuilla voit taivuttaa ohjauspuskurit 20 mm korkeiksi.
- Neliön muotoinen putki, jonka korkeus on noin 100 mm, hitsataan kotelon sivulle leikattuun ikkunaan. Sen päälle asetetaan visiiri, joka ohjaa heitetyn lumen sivulle.
Kun trimmerin hammaspyörä on ruuvattu tynnyrin pohjaan, roottori liitetään veitsen sijasta sähköiseen viikkaan. Koko rakenne on asennettu runkoon. Liikkumista varten on tarjolla pyöräpari tai sukset. Valmiit lumilingot tarkistetaan ensin kääntämällä juoksupyörää käsin. Jos terät eivät tartu mihinkään, voit kokeilla suunnittelua työssä.
Videossa on esimerkki trimmerin muuttamisesta lumipuhaltimeksi:
Minkä tahansa mallin mukaan koottu sähköinen lumilingo selviää löysästä, juuri pudonnusta lumesta. Laitteet toimivat hiljaa häiritsemättä naapureita. Sähköinen lumilinko toimii ilman tankkausta ja öljyä. Tällä suunnittelulla on kuitenkin merkittävä haittapuoli. Sähkömoottorin pieni teho ei salli itsekulkevan koneen luomista. Lumapuhallinta on jatkuvasti työnnettävä käsin, ja on parempi tehdä tämä lumessa, jos runko asetetaan puisuksille.
